It seems we can’t find what you’re looking for. Perhaps searching can help.
สารป้องกันการแข็งตัวทำงานอย่างไร
สารป้องกันการแข็งตัวหรือที่เรียกว่าสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ เป็นส่วนประกอบสำคัญในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน มีบทบาทสำคัญในการรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนจัดในช่วงอากาศร้อนและแข็งตัวในช่วงอากาศหนาว วิทยาศาสตร์เบื้องหลังการทำงานของสารป้องกันการแข็งตัวนั้นน่าสนใจและเกี่ยวข้องกับหลักการทางเคมีและอุณหพลศาสตร์ สารป้องกันการแข็งตัวเป็นส่วนผสมของน้ำกับเอทิลีนไกลคอลหรือโพรพิลีนไกลคอล ไกลคอลเหล่านี้เป็นสารประกอบอินทรีย์ที่มีจุดเยือกแข็งต่ำกว่าและมีจุดเดือดสูงกว่าน้ำ ซึ่งหมายความว่าพวกมันยังคงเป็นของเหลวในช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ โดยทั่วไปส่วนผสมของสารป้องกันการแข็งตัวจะประกอบด้วยน้ำประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์และไกลคอล 50 เปอร์เซ็นต์ แม้ว่าอัตราส่วนที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ หน้าที่หลักของสารป้องกันการแข็งตัวคือการดูดซับความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์และนำออกไปที่หม้อน้ำ โดยจะกระจายออกไปในอากาศโดยรอบ กระบวนการนี้อำนวยความสะดวกโดยปั๊มน้ำซึ่งจะหมุนเวียนสารป้องกันการแข็งตัวผ่านเครื่องยนต์และหม้อน้ำ ความสามารถในการดูดซับความร้อนของสารป้องกันการแข็งตัวนั้นสูงกว่าน้ำอย่างมาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงใช้แทนน้ำบริสุทธิ์ นอกเหนือจากคุณสมบัติการดูดซับความร้อนแล้ว สารป้องกันการแข็งตัวยังมีจุดเยือกแข็งต่ำกว่าน้ำอีกด้วย นี่เป็นสิ่งสำคัญในสภาพอากาศหนาวเย็น เนื่องจากจะป้องกันไม่ให้น้ำหล่อเย็นแข็งตัวและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย เมื่อน้ำกลายเป็นน้ำแข็ง น้ำจะขยายตัว ซึ่งอาจทำให้เสื้อสูบและส่วนประกอบอื่นๆ แตกร้าวได้ ในทางกลับกัน สารป้องกันการแข็งตัวยังคงเป็นของเหลวแม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็งของน้ำ ทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะยังคงทำงานได้แม้ในสภาวะที่เย็นจัด คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งของสารป้องกันการแข็งตัวคือความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อน ส่วนผสมสารป้องกันการแข็งตัวส่วนใหญ่มีสารเติมแต่งที่ยับยั้งการกัดกร่อนของชิ้นส่วนโลหะภายในเครื่องยนต์และระบบทำความเย็น สารเติมแต่งเหล่านี้จะสร้างชั้นป้องกันบนพื้นผิวโลหะ เพื่อป้องกันไม่ให้สัมผัสกับน้ำและออกซิเจน ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการกัดกร่อน การทำงานของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้จำกัดอยู่ที่การดูดซับความร้อน ป้องกันการแช่แข็ง และยับยั้งการกัดกร่อน ยังมีบทบาทในการรักษาแรงดันภายในระบบทำความเย็นอีกด้วย เมื่ออุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวเพิ่มขึ้น มันจะขยายตัว ส่งผลให้แรงดันภายในระบบเพิ่มขึ้น ความดันที่เพิ่มขึ้นนี้จะทำให้จุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวเพิ่มขึ้น ทำให้สามารถดูดซับความร้อนได้มากขึ้นโดยไม่ต้องเดือด สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงซึ่งสร้างความร้อนได้มาก โดยสรุป วิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังการทำงานของสารป้องกันการแข็งตัวนั้นเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติทางเคมีและกายภาพร่วมกัน ไกลคอลในสารป้องกันการแข็งตัวมีจุดเยือกแข็งต่ำกว่าและมีจุดเดือดสูงกว่าน้ำ ทำให้พวกมันยังคงเป็นของเหลวตลอดช่วงอุณหภูมิที่หลากหลาย…
